Jan De Nul
23.5T
KABELHASPEL
TRANSPORT
Een veilig transport
Toen internationaal opererende baggeraar en subsea-aannemer Jan De Nul met spoed een industriële kabelhaspel dringend van Maleisië naar hun vestiging in Aalst, België moest transporteren, werd MCSI Global Logistics ingeschakeld voor de volledige coördinatie — van deur tot deur.
De Neptune-branded kabelhaspel woog 23.500 kilogram waarvoor een nauwkeurig afgestemde logistieke operatie vereist was. De route bestond uit een combinatie van zwaar wegtransport, werkzaamheden op Changi Airport, luchtvracht met een Boeing 747 Freighter en last-mile wegtransport door Europa.
Vijf landen, één naadloze operatie. Ons team beheerde elke schakel — van de eerste kraanlift in Maleisië tot de aflevering aan de deur van de klant in België.
Toen internationaal opererende baggeraar en subsea-aannemer Jan De Nul met spoed een industriële kabelhaspel dringend van Maleisië naar hun vestiging in Aalst, België moest transporteren, werd MCSI Global Logistics ingeschakeld voor de volledige coördinatie — van deur tot deur.
De Neptune-branded kabelhaspel woog 23.500 kilogram waarvoor een nauwkeurig afgestemde logistieke operatie vereist was. De route bestond uit een combinatie van zwaar wegtransport, werkzaamheden op Changi Airport, luchtvracht met een Boeing 747 Freighter en last-mile wegtransport door Europa.
Vijf landen, één naadloze operatie. Ons team beheerde elke schakel — van de eerste kraanlift in Maleisië tot de aflevering aan de deur van de klant in België.
Hoe Wij Het Vervoerden
Ophalen bij herkomst — Maleisië
Ons partner team in Maleisië coördineerde het ophalen van de 23.500 kg zware kabelhaspel. Speciaal zwaartransport en een hydraulische kraan werden ingezet om de haspel op een oversized flatbedtrailer te tillen voor de grensovergang naar Singapore.
naar Singapore
Maleisië → Singapore Changi Airport
Het konvooi stak de grens over naar Singapore en arriveerde bij de cargoterminal op Changi Airport. Ons team coördineerde een nachtelijke kraanoperatie waarbij de haspel van de truck op het HPD45 cargo dolly platform werd overgeheveld — in overeenstemming met de strenge nachtvensterregels van het vliegveld.
SG → Bakoe
Beladen in Boeing 747 Freighter — Changi
In nauwe samenwerking met de afhandelingsagent en luchtvaartmaatschappij begeleidde MCSI de belading van de kabelhaspel op het hoofddek van de Boeing 747F. Gespecialiseerde cargonetwerken en borgingssystemen werden aangebracht conform IATA-regelgeving. Het toestel vertrok vanuit Singapore met een geplande technische tussenlanding in Bakoe, Azerbeidzjan.
Bakoe, Azerbeidzjan
Technische Stop — Heydar Aliyev International Airport
Een korte technische tussenlanding in Bakoe voor brandstof, waarna de Boeing 747F zijn weg westwaarts vervolgde richting Amsterdam Schiphol. MCSI coördineerde met de lokale afhandelingsagent voor een vlotte en vlekkeloze transit zonder vertraging op de leveringstermijn.
Amsterdam
Lossen & Douane — Amsterdam Schiphol
Na aankomst op Schiphol verzorgden onze Europese partners het lossen van de haspel, de EU importdouaneafhandeling en de overslag naar een trailer voor de laatste rit naar België. Alle documentatie was vooraf ingediend om grensvertragingen te vermijden.
Aalst, België
Deurlevering aan Jan De Nul — Aalst, België
Een vrachtwagen vervoerde de kabelhaspel van Schiphol naar de vestiging van Jan De Nul in Aalst. Ons logistiekteam coördineerde naadloos met het ontvangstteam van de klant en voltooide zo een foutloze deur-tot-deur operatie over vier landen — op tijd, onbeschadigd en conform specificatie.
De Operatie in Beeld
Uitdagingen
Die Wij Oplosten
Zwaar Cargogewicht
Met 23.500 kg vereiste de haspel gespecialiseerde kraanuitrusting, gecertificeerde hijsmiddelen en oversized vergunningen in meerdere jurisdicties voor zowel weg- als luchttransport.
Multi-Land Compliance
Exportvergunningen vanuit Maleisië, Singapore douane, EU importdocumentatie en Belgische leveringseisen moesten gelijktijdig worden gecoördineerd zonder de planning te verstoren.
Nachtvenster Operaties
Alle kraanoperaties en grondafhandeling op Changi verliepen binnen strikte nachtvensters — een precisieoperatie met ervaren ploegen en naadloze coördinatie met luchthavenautoriteiten.
Vliegtuigcompatibiliteit
De afmetingen van de haspel vereisten een Boeing 747 Freighter met een hoofddeklading, inclusief gedetailleerde vloeropbelastingsberekeningen en IATA-conforme borgingsconfiguraties.
Strakke Deadline
De offshore projectplanning van Jan De Nul vereiste stipte levering. MCSI beheerde elke overdracht, aansluiting en onvoorziene omstandigheid om het operationele tijdvenster te halen.
End-to-End Zichtbaarheid
Van ophalen in Maleisië tot levering in België: MCSI zorgde voor continue statusupdates en proactieve communicatie aan alle betrokkenen bij elke mijlpaal.
Volledig Deur-tot-Deur
Zware Vracht Expertise
Dit project toont de capaciteit van MCSI Global Logistics om de meest veeleisende en missiekritieke vrachttransporten te verzorgen van herkomst tot bestemming — ongeacht gewicht, routecomplexiteit of tijdsdruk.
Of het nu gaat om één oversized stuk dat een dedicated vrachttoestel vereist of een meerfasige intermodale operatie over meerdere continenten: ons team beschikt over de ervaring, de wereldwijde partnerschappen en de toewijding om te leveren.
Heeft u een Complexe Vrachtvraag?
MCSI Global Logistics is gespecialiseerd in project cargo, zware hijsoperaties en tijdkritische zendingen wereldwijd. Neem contact op met ons team om uw volgende operatie te plannen.
Neem Contact Op Alle Luchtvracht Diensten
